{"id":69720,"date":"2026-11-12T07:49:55","date_gmt":"2026-11-12T07:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/welfarecoworking.com\/?p=69720"},"modified":"2026-11-12T07:49:55","modified_gmt":"2026-11-12T07:49:55","slug":"course-navette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/welfarecoworking.com\/en\/course-navette\/","title":{"rendered":"Course navette: qui\u00e9n cre\u00f3 el test de los 20 metros y c\u00f3mo van sus periodos"},"content":{"rendered":"<p>La course navette es una prueba de carrera de ida y vuelta entre dos l\u00edneas separadas 20 metros, al ritmo de una se\u00f1al sonora que acelera cada minuto, y se punt\u00faa por el \u00faltimo periodo completado. La crearon Luc L\u00e9ger y Jean Lambert en la Universidad de Montreal y la <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/7201922\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">publicaron en 1982<\/a>; en 1988 L\u00e9ger y tres colaboradores presentaron la <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1080\/02640418808729800\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">versi\u00f3n de periodos de un minuto<\/a> que empieza a 8,5 km\/h y sube 0,5 km\/h cada periodo. Con esta prueba se han reunido <a href=\"https:\/\/bjsm.bmj.com\/content\/52\/4\/276\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">resultados de 1.142.026 escolares de 50 pa\u00edses<\/a>.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"752\" src=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette.png\" alt=\"Pista de course navette en un pabell\u00f3n: dos l\u00edneas a 20 metros con conos, altavoz y cron\u00f3metro\" class=\"wp-image-69719\" srcset=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette.png 1344w, https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette-300x168.png 300w, https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette-1024x573.png 1024w, https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette-768x430.png 768w, https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette-18x10.png 18w, https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette-370x207.png 370w, https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette-410x229.png 410w, https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette-840x470.png 840w, https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette-730x408.png 730w, https:\/\/welfarecoworking.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/course-navette-270x152.png 270w\" sizes=\"(max-width: 1344px) 100vw, 1344px\" \/><figcaption>Pabell\u00f3n con las dos l\u00edneas de la course navette, el altavoz de la se\u00f1al sonora y un cron\u00f3metro. Imagen generada con IA.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>\u00bfQui\u00e9n invent\u00f3 la course navette?<\/h2>\n<p>Luc L\u00e9ger, del departamento de educaci\u00f3n f\u00edsica de la Universidad de Montreal, y Jean Lambert, del departamento de medicina social y preventiva de la misma universidad. Su art\u00edculo \u00abA maximal multistage 20-m shuttle run test to predict VO2 max\u00bb sali\u00f3 en 1982 en el <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/7201922\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">European Journal of Applied Physiology (vol. 49, p\u00e1ginas 1 a 12)<\/a>.<\/p>\n<p>La primera versi\u00f3n no se parec\u00eda a la que se usa hoy. En la que validaron, los periodos duraban dos minutos, la carrera empezaba a 8 km\/h y la velocidad sub\u00eda 0,5 km\/h en cada cambio; la versi\u00f3n final que propon\u00eda el art\u00edculo arrancaba a 7,5 km\/h, tambi\u00e9n con periodos de dos minutos. L\u00e9ger y Lambert la probaron con 91 adultos (32 mujeres y 59 hombres, con una edad media de entre 25 y 27 a\u00f1os). La velocidad m\u00e1xima alcanzada se relacion\u00f3 con el consumo m\u00e1ximo de ox\u00edgeno (VO2max) con un coeficiente de 0,84, y al repetir el test una semana despu\u00e9s los resultados coincidieron con un coeficiente de 0,975.<\/p>\n<p>El objetivo, seg\u00fan el t\u00edtulo del art\u00edculo, era predecir el VO2max con una prueba de campo: un espacio de 20 metros y una grabaci\u00f3n con las se\u00f1ales, en lugar de una cinta de laboratorio y un analizador de gases.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 se llama course navette?<\/h2>\n<p>Porque el nombre es franc\u00e9s. \u00abCourse\u00bb es carrera y \u00abnavette\u00bb, seg\u00fan el diccionario Larousse, es la lanzadera del telar, la pieza que lleva el hilo de un lado a otro de la urdimbre; el mismo diccionario recoge la expresi\u00f3n \u00abfaire la navette\u00bb, ir y venir entre dos lugares. En los art\u00edculos en ingl\u00e9s la prueba se llama \u00ab20 m shuttle run test\u00bb, y shuttle tambi\u00e9n significa lanzadera.<\/p>\n<h2>La course navette de 1988: periodos de un minuto<\/h2>\n<p>La versi\u00f3n de periodos de un minuto es la de 1988. L\u00e9ger, Mercier, Gadoury y Lambert la publicaron en el <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1080\/02640418808729800\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Journal of Sports Sciences (vol. 6, p\u00e1ginas 93 a 101)<\/a> con tres diferencias respecto a la de 1982:<\/p>\n<ul>\n<li>Los periodos pasan a durar un minuto.<\/li>\n<li>La velocidad inicial es de 8,5 km\/h y aumenta 0,5 km\/h cada minuto.<\/li>\n<li>La f\u00f3rmula que convierte el \u00faltimo periodo en VO2max incluye la edad, porque se ajust\u00f3 con datos de ni\u00f1os y adolescentes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los autores la pensaron para escolares, para adultos de clases de fitness y para deportistas de deportes con arrancadas y frenadas. Ajustaron la f\u00f3rmula con 188 chicos y chicas de 8 a 19 a\u00f1os (correlaci\u00f3n de 0,71 con el VO2max) y la comprobaron en 77 adultos de 18 a 50 a\u00f1os (correlaci\u00f3n de 0,90). La fiabilidad al repetir la prueba fue de 0,89 en 139 ni\u00f1os de 6 a 16 a\u00f1os y de 0,95 en 81 adultos de 20 a 45 a\u00f1os.<\/p>\n<p>La velocidad de cada periodo sale de una f\u00f3rmula que viene en el propio art\u00edculo: velocidad = 8 + 0,5 \u00d7 n\u00famero de periodo.<\/p>\n<h2>Course navette periodos: velocidad y metros de cada uno<\/h2>\n<p>Con la f\u00f3rmula de 1988, el periodo 1 va a 8,5 km\/h, el 5 a 10,5 km\/h y el 9 a 12,5 km\/h. La tabla muestra los doce primeros periodos y cu\u00e1ntos metros se corren en cada minuto. Los metros y los tramos son un c\u00e1lculo propio (velocidad en metros por minuto dividida entre 20); el n\u00famero exacto de tramos de cada periodo depende del audio que se use, porque cada tramo tiene que acabar en una l\u00ednea.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Periodo<\/th>\n<th>Speed<\/th>\n<th>Metros en el minuto<\/th>\n<th>Tramos de 20 m (aprox.)<\/th>\n<th>Metros acumulados (aprox.)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>8,5 km\/h<\/td>\n<td>142<\/td>\n<td>7<\/td>\n<td>142<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>9 km\/h<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>7,5<\/td>\n<td>292<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>9,5 km\/h<\/td>\n<td>158<\/td>\n<td>8<\/td>\n<td>450<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>10 km\/h<\/td>\n<td>167<\/td>\n<td>8,5<\/td>\n<td>617<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>10,5 km\/h<\/td>\n<td>175<\/td>\n<td>9<\/td>\n<td>792<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td>11 km\/h<\/td>\n<td>183<\/td>\n<td>9<\/td>\n<td>975<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td>11,5 km\/h<\/td>\n<td>192<\/td>\n<td>9,5<\/td>\n<td>1.167<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>8<\/td>\n<td>12 km\/h<\/td>\n<td>200<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>1.367<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9<\/td>\n<td>12,5 km\/h<\/td>\n<td>208<\/td>\n<td>10,5<\/td>\n<td>1.575<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10<\/td>\n<td>13 km\/h<\/td>\n<td>217<\/td>\n<td>11<\/td>\n<td>1.792<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11<\/td>\n<td>13,5 km\/h<\/td>\n<td>225<\/td>\n<td>11<\/td>\n<td>2.017<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>12<\/td>\n<td>14 km\/h<\/td>\n<td>233<\/td>\n<td>11,5<\/td>\n<td>2.250<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption>Velocidades seg\u00fan la f\u00f3rmula de L\u00e9ger y colaboradores (1988). Metros y tramos calculados por Welfare a partir de esa velocidad.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Quien llega al periodo 9 ha corrido unos 9 minutos y algo m\u00e1s de 1.500 metros, repartidos en unos 79 tramos de 20 metros con un giro al final de cada uno.<\/p>\n<p>Para saber qu\u00e9 es el VO2max que estima la prueba y por qu\u00e9 se estudia tanto, en <a href=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/en\/vo2-max-longevidad\/\">qu\u00e9 es el VO2 max y su relaci\u00f3n con la longevidad<\/a> est\u00e1n los datos.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 pa\u00edses sacan mejor nota en el test course navette?<\/h2>\n<p>Tanzania, Islandia y Estonia. Justin Lang y cuatro coautores, entre ellos el propio Luc L\u00e9ger, reunieron en el <a href=\"https:\/\/bjsm.bmj.com\/content\/52\/4\/276\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">British Journal of Sports Medicine (volumen 52)<\/a> los resultados de 1.142.026 ni\u00f1os y adolescentes de 9 a 17 a\u00f1os de 50 pa\u00edses, sacados de 177 estudios. Ordenaron los pa\u00edses con un \u00edndice de rendimiento expresado en percentiles:<\/p>\n<ul>\n<li>Primeros: Tanzania (percentil 97), Islandia (93) y Estonia (92).<\/li>\n<li>\u00daltimos: M\u00e9xico (percentil 17), Per\u00fa (25) y Letonia (26).<\/li>\n<li>Espa\u00f1a: percentil 56, con datos de 25.950 escolares.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los autores encontraron que los pa\u00edses con m\u00e1s desigualdad de ingresos (\u00edndice de Gini m\u00e1s alto) ten\u00edan peores resultados, con una correlaci\u00f3n de \u22120,44 en el conjunto de los 50 pa\u00edses y de \u22120,70 en los pa\u00edses desarrollados. Es una comparaci\u00f3n entre pa\u00edses con datos agregados: muestra una asociaci\u00f3n, no prueba que la desigualdad cause la peor marca. El \u00edndice de desarrollo humano no se asoci\u00f3 con el resultado cuando se miraban todos los pa\u00edses juntos.<\/p>\n<h2>\u00bfHan bajado las marcas desde los a\u00f1os ochenta?<\/h2>\n<p>S\u00ed, sobre todo hasta el a\u00f1o 2000. Grant Tomkinson y sus colaboradores analizaron en otro trabajo del <a href=\"https:\/\/bjsm.bmj.com\/content\/53\/8\/478\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">British Journal of Sports Medicine, publicado en 2017<\/a>, los datos de 965.264 ni\u00f1os y adolescentes de 9 a 17 a\u00f1os de 19 pa\u00edses entre 1981 y 2014. Con la course navette estimaron su capacidad aer\u00f3bica y vieron que baj\u00f3 una media de 3,3 ml\/kg\/min en esos 33 a\u00f1os, un 7,3 %.<\/p>\n<p>La ca\u00edda no fue igual en todas las d\u00e9cadas. Fue mayor en los a\u00f1os ochenta y noventa y desde el a\u00f1o 2000 los valores se mantienen casi estables. El estudio describe la tendencia; no mide qu\u00e9 la provoc\u00f3. Los datos m\u00e1s recientes sobre cu\u00e1nto se mueven los adolescentes est\u00e1n en el art\u00edculo sobre <a href=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/en\/actividad-fisica-adolescentes\/\">el informe de la OMS sobre actividad f\u00edsica en adolescentes de 140 pa\u00edses<\/a>.<\/p>\n<h2>Course navette en las pruebas de Mossos d&#8217;Esquadra<\/h2>\n<p>La course navette es una de las tres pruebas f\u00edsicas de la oposici\u00f3n de Mossos d&#8217;Esquadra, junto al circuito de agilidad y el press banca. El baremo de la convocatoria fija qu\u00e9 periodo da cada nota, con marcas distintas para hombres y mujeres. El baremo de Mossos, la forma de leerlo y c\u00f3mo se reparte el entrenamiento hasta el examen est\u00e1n en <a href=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/en\/entrenador-personal-oposiciones\/\">qu\u00e9 pruebas f\u00edsicas tiene la oposici\u00f3n de Mossos y c\u00f3mo prepararlas<\/a>.<\/p>\n<p>Para preparar la parte de carrera, los formatos de series intensas y de rodaje suave m\u00e1s estudiados est\u00e1n explicados en <a href=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/en\/hiit-que-es-beneficios\/\">qu\u00e9 es el HIIT y qu\u00e9 ha medido la investigaci\u00f3n<\/a> y en <a href=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/en\/entrenamiento-zona-2\/\">c\u00f3mo hacer bien el entrenamiento en Zona 2<\/a>. Otro protocolo de carrera y bicicleta con nombre de su autor es el que se cuenta en <a href=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/en\/metodo-tabata\/\">de d\u00f3nde sale el m\u00e9todo Tabata<\/a>.<\/p>\n<h2>Frequently asked questions<\/h2>\n<h3>\u00bfCu\u00e1nto dura la course navette?<\/h3>\n<p>No tiene una duraci\u00f3n fija. Termina cuando la persona ya no llega a la l\u00ednea al ritmo de la se\u00f1al, y cuenta el \u00faltimo periodo completado. En la versi\u00f3n de 1988 cada periodo dura un minuto, as\u00ed que llegar al periodo 9 lleva unos 9 minutos y llegar al periodo 12, unos 12 minutos.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 mide el test course navette?<\/h3>\n<p>Estima el consumo m\u00e1ximo de ox\u00edgeno (VO2max), la cantidad de ox\u00edgeno que el cuerpo puede usar en un esfuerzo m\u00e1ximo. No lo mide de forma directa: lo calcula con una f\u00f3rmula a partir del \u00faltimo periodo y de la edad. En el estudio de 1988, esa estimaci\u00f3n coincidi\u00f3 con el VO2max de laboratorio con una correlaci\u00f3n de 0,90 en adultos.<\/p>\n<h3>\u00bfEs lo mismo la course navette que el test de Cooper?<\/h3>\n<p>No. El test de Cooper consiste en correr la mayor distancia posible en 12 minutos, a ritmo libre. Kenneth Cooper lo public\u00f3 en <a href=\"https:\/\/jamanetwork.com\/journals\/jama\/article-abstract\/337382\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">JAMA en 1968<\/a> con 115 militares de la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos. La course navette marca el ritmo con pitidos, acelera cada minuto y obliga a girar cada 20 metros.<\/p>\n<h3>\u00bfA qu\u00e9 velocidad empieza la course navette?<\/h3>\n<p>En el protocolo de 1988, a 8,5 km\/h, y sube 0,5 km\/h cada minuto: 10,5 km\/h en el periodo 5 y 12,5 km\/h en el periodo 9. La versi\u00f3n de 1982 usaba periodos de dos minutos y arrancaba a 7,5 u 8 km\/h seg\u00fan la variante. Antes de un examen conviene comprobar qu\u00e9 audio indica la convocatoria.<\/p>\n<h2>Medir tu periodo con un entrenador personal en Barcelona<\/h2>\n<p>La course navette da un n\u00famero que se puede repetir cada pocas semanas con la misma distancia y el mismo audio, y eso la hace \u00fatil para comprobar si un plan de carrera funciona. Si preparas una oposici\u00f3n o quieres saber en qu\u00e9 periodo est\u00e1s, un <a href=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/en\/services\/personal-training-service\/\">personal trainer in Barcelona<\/a> puede tomar ese periodo como marca de partida y planificar las semanas que quedan. En Welfare trabajan entrenadores, fisioterapeutas y nutricionistas en Muntaner 298, Santal\u00f3 15 y Girona 177. En la p\u00e1gina de <a href=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/en\/services\/personal-training-service\/\">personal training service<\/a> est\u00e1 c\u00f3mo trabajamos, y para reservar puedes <a href=\"https:\/\/welfarecoworking.com\/en\/contacto\/\">escribirnos desde contacto<\/a>.<\/p>\n<h2>Fuentes<\/h2>\n<p>Consultadas el 12 de noviembre de 2026:<\/p>\n<ul>\n<li>L\u00e9ger LA, Lambert J. A maximal multistage 20-m shuttle run test to predict VO2 max. European Journal of Applied Physiology and Occupational Physiology, 1982; 49: 1-12. PubMed 7201922.<\/li>\n<li>L\u00e9ger LA, Mercier D, Gadoury C, Lambert J. The multistage 20 metre shuttle run test for aerobic fitness. Journal of Sports Sciences, 1988; 6(2): 93-101. DOI 10.1080\/02640418808729800.<\/li>\n<li>Lang JJ, Tremblay MS, L\u00e9ger L, Olds T, Tomkinson GR. International variability in 20 m shuttle run performance in children and youth: who are the fittest from a 50-country comparison? British Journal of Sports Medicine, 52(4): 276.<\/li>\n<li>Tomkinson GR y colaboradores. Temporal trends in the cardiorespiratory fitness of children and adolescents representing 19 high-income and upper middle-income countries between 1981 and 2014. British Journal of Sports Medicine, publicado en l\u00ednea el 30 de octubre de 2017; 53(8): 478.<\/li>\n<li>Cooper KH. A means of assessing maximal oxygen intake. Correlation between field and treadmill testing. JAMA, 1968; 203(3): 201-204.<\/li>\n<li>Diccionario Larousse en l\u00ednea, entrada \u00abnavette\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este art\u00edculo es informativo y no sustituye la valoraci\u00f3n de un profesional sanitario. La course navette es una prueba de esfuerzo m\u00e1ximo: si tienes una enfermedad cardiovascular o respiratoria, consulta antes con tu m\u00e9dico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La course navette la crearon Luc L\u00e9ger y Jean Lambert en Montreal en 1982, y la versi\u00f3n de 1988 empieza a 8,5 km\/h y sube 0,5 km\/h cada minuto. Velocidad de cada periodo y resultados de 1,1 millones de escolares de 50 pa\u00edses.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":69719,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[348],"tags":[450,391,361,413,398],"class_list":["post-69720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-training","tag-actividad-fisica","tag-cardio","tag-entrenador-personal","tag-rendimiento-deportivo","tag-vo2-max"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Course navette: origen, periodos y velocidad de cada uno<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Course navette: Luc L\u00e9ger la cre\u00f3 en Montreal en 1982. Desde 1988, cada periodo dura un minuto y sube 0,5 km\/h desde 8,5 km\/h. 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